合新高鐵、巢馬城際、淮宿阜蚌城際、宣績高鐵以及池黃高鐵，都納入了安徽今明年預開工高鐵項目表，建設長度有望達到840公里。
近日，記者從省發改委獲悉，2019長三角區域經濟一體化軌道交通發展論壇在合肥召開，公布了全省一批高鐵項目的新進展。
長三角一體化發展，綜合交通是基礎。打造高鐵、城際鐵路、市域市郊鐵路、城市軌道等多層次軌道交通，支撐和引領空間集約開發、優化發展，是長三角區域一體化的重要基礎和關鍵支撐。本次論壇聚焦探討軌道交通融合發展的方向和策略，將在推進長三角軌道一體化發展方面發揮重要作用。
根據國家發改委前不久出臺的《城鎮化地區綜合交通網規劃》，長三角城市群將基本建成城際交通網絡，相鄰核心城市之間、核心城市與周邊節點城市之間實現1小時通達。其余城鎮化地區初步形成城際交通網絡骨架，大部分核心城市之間、核心城市與周邊節點城市之間實現1—2小時通達。此外，在城市軌道交通方面，今年溫州、合肥、南京等城市紛紛加入二維碼“一碼通行”過閘的行列，進一步促使長三角交通一體化新格局輪廓的呈現。
記者了解到，目前安徽全省鐵路運營里程已經達到4543公里。其中，高速鐵路1512公里，年內將達到1900公里以上，干線鐵路覆蓋所有省轄市和47個縣，高速鐵路將通達14市和16縣。此外，全省在建高鐵962公里，分別是商合杭高鐵、鄭阜高鐵、合安高鐵、安九高鐵和昌景黃高鐵。
根據計劃，今明年全省預開工項目計劃為840公里，分別是合新高鐵、巢馬城際、淮宿阜蚌城際、宣績高鐵以及池黃高鐵。其中，池黃高鐵預計年內開工，宣績鐵路項目初設已批復，施工圖設計工作正在開展。
合新高鐵安徽段可研已經上報，新建合肥至新沂鐵路南起安徽合肥，終至江蘇新沂市，線路全長322.141公里，其中安徽段長約219公里。該項目建成后，可推進京滬、京港(臺)、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道的互聯互通。
而市民關注的新建巢湖至馬鞍山城際鐵路項目也有了新進展，先行工程施工本月已經啟動招標。本次施工招標范圍為新建巢湖至馬鞍山城際鐵路鄭蒲港高架站2號特大橋，還有部分大型設施的建設拆除，以及10座變電站。
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